ЯСЗ передал государственному заказчику головное водолазное судно
25 октября 2010 года после успешных приемо-сдаточных испытаний Ярославский судостроительный завод сдал государственной комиссии морское водолазное судно “Стольный град Ярославль” (строительный номер 201) проекта SDS08.
Судно построено для ФГУ “Госморспасслужба” по заказу Федерального Агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации. “Стольный град Ярославль” будет работать в составе Северо-Каспийского управления аварийно-спасательных и подводно-технических работ.
Водолазное судно “Стольный град Ярославль” – первое из трех, на строительство которых ярославскими судостроителями выполняются контракты по государственному заказу для Росморречфлота. Два другие будут переданы в соответствии с условиями госконтракта в 2011 году.
Решать практически любые специализированные задачи, связанные с подводно-техническими работами, позволяют судну следующие его особенности:
- водолазное оборудование, позволяющее выполнять водолазные и подводно-технические работы на глубинах до 100 м и не имеющее аналогов на действующих судах, находящихся в распоряжении Госморспасслужбы РФ;
- за счет наличия двух воздушно-пенных лафетных стволов судно имеет возможность тушения пожаров на других судах и плавобъектов;
- на судне установлена буксирная лебедка, обеспечивающая выполнение функций буксировщика;
- при размещении боновых заграждений и скимера на борту судно сможет обеспечить функции ЛАРН;
- характеристики судна и специального оборудования обеспечивают выполнение подводных спасательных операций при волнении до 3-х баллов, при этом подход судна к месту проведения спасательной операции возможен при высоте волн до 7 м;
- для обеспечения требуемых ходовых качеств на судне установлено два высокооборотных главных двигателя мощностью 442 кВт каждый, работающие на винты регулируемого шага;
- наличие на борту судна современного телеуправляемого подводного аппарата позволяет выполнять обследование дна акваторий, подводных частей корпусов и винто-рулевых устройств кораблей, а также подводной части гидротехнических сооружений на глубинах до 100 м;
- для работ по подъему затонувших судов, ремонту подводной части кораблей, ремонту гидротехнических сооружений, а также для обеспечения спасательных операций предусмотрено оборудование для подводной сварки на глубинах до 25 м и подводной резки на глубинах до 100 м;
- грузоподъемное оборудование судна позволяет поднимать отдельные фрагменты затонувших объектов весом до 2 т с глубины до 100 м;
- при участии в операциях по снятию судов с мели обеспечивается возможность откачки воды из затопленных отсеков аварийного судна, а также продувка судоподъемных понтонов.
Комплексные меры по обеспечению безопасности судов и помещений предприятий начинаются с противопожарных и прочих мер. Но все предусмотреть нельзя, и потому необходимо страхование помещений предприятия от различных повреждений или стихийных бедствий. Застрахованные помещения при получении повреждений или уничтожении могут быть возмещены владельцу в частичной или полной стоимости.
27.10.10
Узнать подробнее про токарный станок с чпу .
