Дефицит подвижного состава сохраняется?
В настоящий момент в области грузовых перевозок железнодорожным транспортом сложилась весьма интересная ситуация. С одной стороны вагоностроительные заводы работают на пределе своих мощностей, с другой – рынок всё равно продолжает ощущать нехватку вагонов. В результате грузоотправители начинают закупать вагоны впрок. При этом объем перевозок сегодня увеличился не настолько, чтобы осуществлять закупки в таких размерах. А цены на вагоны, тем не менее, продолжают расти…
К чему, в конце концов, приведет эта ситуация? Каковы причины возникновения нехватки подвижного состава для грузоотправителей, операторов и лизинговых компаний? Каковы способы решения проблемы эффективности работы грузового вагонного парка? Как преодолеть информационный вакуум в цепочке «грузоотправитель-оператор»? Что ждать грузоотправителям от новой системы железнодорожных перевозок?
На эти и другие вопросы 15 марта в редакции ИИС “Металлоснабжение и сбыт” в рамках очередной онлайн-конференции на тему “Текущая ситуация по обеспечению грузоотправителей парком вагонов” ответят:
– Шленский Андрей Александрович, Заместитель генерального директора по железнодорожной технике НПК “Уралвагонзавод” (Москва);
– Куротченко Игорь Валерьевич, руководитель отдела исследований грузовых перевозок Департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий (Москва);
– Хорошилов Владимир Алексеевич, заместитель генерального директора, директор департамента развития бизнеса Brunswick Rail (Москва);
– Варенов Василий Андреевич, Исполнительный директор НП “Объединение вагоностроителей” (Москва).
Задать вопрос спикерам.
Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»: 31
- “Тракторные заводы” займутся производством вагонов нового поколения 29.06.2010
В статье содержится информация про:
- операторы подвижного состава украина
- операторы подвижного состава украины
11.03.11
Узнать подробнее про металлорежущие станки .